Станция «Березовая роща»
Расположение
«Берёзовая роща» – станция Дзержинской линии Новосибирского метрополитена, расположенная между станциями «Маршала Покрышкина» и «Золотая Нива». Станция находится в Дзержинском районе Новосибирска.
История станции
Открытие станции состоялось 25 июня 2005 г.
История названия
Название станция получила по месту своего расположения: рядом находится парк культуры «Берёзовая роща» и одноимённый жилищный массив.
Описание станции
Стены станции, вестибюля и выходов отделаны серым керамогранитом, пол станции выложен полированным гранитом. Свод платформенного участка облицован полированными перфорированными листами нержавеющей стали.
Технические характеристики
Архитекторы – А.Г. Милованов, Н.Г. Мелешкова. Односводчатая станция «Березовая роща» имеет посадочную платформу островного типа. В центре платформы заранее спроектирован пока еще не использующийся переход на перспективную Первомайскую линию.
Вестибюли и пересадки
На станции два вестибюля, один из которых недействующий. Функционирующий вестибюль связан с платформой лестницей и имеет выходы по подземным переходам на улицу Кошурникова, вблизи проспекта Дзержинского. В отличие от большинства других станций на станции «Березовая роща» подземный переход объединён с кассовым залом.
Достопримечательности
Станция расположена вблизи парка культуры «Березовая роща», дворца культуры «Строитель».
Наземная инфраструктура
Торговый и культурно-развлекательный центр «Сибирский Молл» общей площадью 67000 кв.м, представляющий собой трёхуровневый многофункциональный комплекс, включающий гипермаркет «Ашан Сити» и более сотни модных магазинов.
Полезные факты
Время отправления первого поезда в сторону станции «Маршала Покрышкина» – 06.05, последнего – 23.51. Время отправления первого поезда в сторону станции «Золотая Нива» – 06.10, последнего – 00.10.
Вход 1 (выход на нечетную сторону улицы Кошурникова) и Вход 2 (выход на четную сторону улицы Кошурникова) открыты с 6.00 до 24.00.
Интересно
При строительстве перегона «Маршала Покрышкина» – «Березовая роща» отечественный тоннелепроходческий щит сначала был остановлен, а затем, находясь в водонасыщенных грунтах, вышел из строя. Проходку тоннеля начал канадский механизированный щит «Ловат». Пройдя правый тоннель, щит продолжил часть левого тоннеля. Однако на его пути «сидел» старый щит. Поэтому, когда станцию запустили в июне 2005 года, в ней был только один перегонный тоннель, а по Дзержинской линии было организовано челночное движение, просуществовавшее почти два года. Проходку оставшихся 42 метров второго тоннеля завершили к концу 2006 года. Круговое движение на линии было открыто только 23 июня 2007 года.
План станции
