станция Партизанская
Расположение
Станция расположена на Арбатско-Покровской линии, между станциями «Семеновская» и «Измайловская», недалеко от Измайловского шоссе.
История станции
Станция начала свою работу 18 января 1944 года. В то время она входила в состав участка «Курская» – «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина». Рядом со станцией должен был строиться самый большой в Союзе стадион им. Сталина, поэтому новая станция строилась с расчетом на огромный пассажиропоток. Для этого на станции построили 3 линии и планировали строительство дополнительного выхода, который должен был выводить пассажиров на единственный в столице стадион с шестиниточным эскалатором. Но из-за войны, а позже из-за недопустимых гидрогеологических условий стадион так и не построили, а станцию перепланировали. В 2006 году был проведен ремонт потолков вестибюля. В 2007-2008 годах на станции меняли половое покрытие. Асфальт заменили темным мрамором, а светлый мрамор, из которого на полу был выложен орнамент, сменили красным гранитом.
История названия
В проекте станция называлась «Стадион им. Сталина» или «Стадион СССР», но пока стадион не был построен, станцию решили назвать «Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина». До 1948 года станция носила это название, после чего была переименована в «Измайловскую». В 1963 году станция получила новое имя – «Измайловский парк», и называлась так до 2005 года, когда вновь была переименована. В честь 60-летия Победы в Великой Отечественной войне станцию назвали «Партизанская».
Описание станции
Интерьер станции оформлен в соответствии с названием. Путевые стены украшают барельефы скульптора С. Л. Рабиновича. Около двух ближайших от выхода колонн установлены скульптуры партизана Матвея Кузьмина и Зои Космодемьянской. На площадке выходных лестниц находится скульптурная группа «Партизаны». Ниши, расположенные над средним путем, сегодня пустуют, но когда-то в них были установлены круглые светильники и фрески художника А. Д. Гончарова, которые пришлось убрать из-за того, что некоторые пассажиры настолько увлеченно рассматривали фрески, что иногда падали просто на рельсы среднего пути. Верхняя часть путевых стен и колонны станции облицованы белым мрамором. Нижняя часть выложена керамической плиткой коричневого цвета. Наземный вестибюль облицован белым и красным мрамором.
Технические характеристики
Метро «Партизанская» не совсем отвечает стандартам метростроя. Она имеет три пути – два по краям и один в центре. Свод станции опирается на два ряда колонн, каждый из которых находится на отдельной платформе. Сразу за станцией расположено депо «Измайлово», поэтому для направляющихся в депо поездов, станция «Партизанская» является конечной.
Вестибюли и пересадки
На станции есть всего один вестибюль, через который можно попасть к Измайловскому парку, Измайловскому шоссе и Народному проспекту.
Наземная инфраструктура
Недалеко от станции метро находится «Измайловская» автостанция, обслуживающая восточную часть Московской области: Электросталь, Реутов, Ногинск, Балашиху, Павловский Посад, Орехово-Зуево, Рошаль. У самого вестибюля станции расположены остановки десяти маршрутных автобусов, двух троллейбусов и трех трамваев. Рядом со станцией находится Измайловский парк, открытый для посещения круглый год. Здесь можно покататься на одном из двух колес обозрения, взять напрокат ролики, велосипед, прокатиться на лошади. Лодочная станция предлагает прогулки по многочисленным прудам. Зимой в парке работает малое колесо обозрения, каток и лыжная база. В снежные зимы в парке можно покататься не только верхом на лошади, но и на упряжке. Перекусить можно в многочисленных кафе, расположенных как в самом парке, так и недалеко от станции.
Полезные факты
Если Большое кольцо московской железной дороги пройдет по трассе «Партизанская» - «Черкизовская» - «Улица Подбельского», то станция «Партизанская» станет пересадочной. Станция работает с 5:25 до 1:00.
Интересно
За день станция обслуживает более 50 тыс. человек.
План станции
