Станция метро «Пролетарская»
Расположение
Метро «Пролетарская» – станция Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена, расположенная на линии между остановками «Обухово» и «Ломоносовская». «Пролетарская» находится на территории Невского района Обуховского муниципального округа.
История станции
Станция была сдана в эксплуатацию в составе участка «Ломоносовская» – «Обухово» 10 июля 1981 года.
История названия
Проектным названием станции было «Завод «Большевик»», но открытие состоялось под названием «Пролетарская».
Описание станции
Путевые стены станции облицованы бело-розовым и белым мрамором. Название станции на путевых стенах тоже выполнено из камня. Пол выложен серым, черным и темно-красным гранитом. Квадратные колонны станции, облицованные белым мрамором, поддерживают массивный фриз. Своим цветом и формой облицовка фриза напоминает развернутое красное знамя. Светильники, расположенные за карнизом, направляют свет на белый свод станции. Торцевая стена выполнена в виде стеллы. Она облицована таким же полированным гранитом темно-красного цвета, что и фриз, и украшена горельефом «Серп и Молот».
Технические характеристики
«Пролетарская» – станция колонного типа глубокого заложения, расположенная на глубине 72 метров. Это самая глубокая в Санкт-Петербурге и одна из самых глубоких станций метро в мире. Авторы проекта: Р. Ш. Розенталь, Д. С. Гольдгор, Н. А. Афошин и Ю. В. Еечко.
Вестибюли и пересадки
Наземный вестибюль станции, сооруженный по проекту А. В. Квятковского, А. С. Гецкина и И. Е. Сергеевой, расположен в скверике на пересечении улиц Чернова и Обуховской Обороны. Вестибюль имеет круглую форму, окружен подпорными стенками и лестницами, что позволяет постройке гармонично вписываться в окружающий сквер. Кто не был на этой станции ни разу, может принять вестибюль метро за парковый павильон.
Достопримечательности
Музей истории Невской заставы.
Интересно
«Пролетарская» – одна из двух станций Петербургского метрополитена, на которой установлен каскадный эскалаторный подъем, расположенный в южном торце станции. Это связано с тем, что цельный эскалатор, рассчитанный на глубину 72 метра, было бы слишком трудно обслуживать и ремонтировать.
